Blijf op de hoogte van Historisch Festival Hensbroek. Op deze pagina vindt u al ons nieuws, leuke berichten van deelnemers of bezoekers of nieuws vanuit het bestuur. Heeft u zelf een leuk verhaal te vertellen? Of wilt u graag uw item uitlichten op onze pagina? Neem dan contact met ons op via de mail: pr@geenhedenzonderverleden.nl

DAF Variomatic

DAF: de meest succesvolle autoproducent in de Nederlandse historie. De
DAF personenwagens: Uniek cultureel erfgoed. Wie kent ze niet? Uitgerust
met de volautomatische Variomatic transmissie zorgde de Daf 600 in 1958
voor een sensatie in autoland. De unieke Variomatic maakte naam en er
volgden meer modellen: de Daf 750, Daffodil (Daf 30, 31, 32) en Daf 33,
en de grotere 44, 46, 55 en 66 ontworpen door de Italiaanse
meester-ontwerper Michelotti.
 
DAF bleef onvoorwaardelijk trouw aan de Variomatic; ondanks het stigma
van ’truttenschudder met jarretelaandrijving’ dat de auto verwierf. Ook
bedrijfswagens werden met de traploze automaat uitgerust: de
lichtgewicht vrachtwagen Daf Pony en koerierswagen Kalmar Tjorven
(KVD440/441).
 
Nadat Volvo in 1975 DAF personenwagen B.V. overnam, ging de productie
van personenwagens met Variomatic gewoon door. Niet alleen de Daf 46 en
Volvo 66 (verbeterde versie van de Daf 66) waren voorzien van de
Variomatic, maar ook de auto die eigenlijk als DAF had moeten
verschijnen: de Volvo 343. Deze werd later ook met een gewone
(handgeschakelde) versnellingsbak geleverd, maar toch: het laatst
afgeleverde model in 1991 was voorzien van de Variomatic. Starten,
gasgeven, remmen: DAF was z’n tijd ver vooruit met Nederlandse
personenwagens met een unieke Variomatic versnellingsbak. Als je kijkt
naar het aandeel van automaten in de huidige autoverkopen ( 1 op de 3
verkochte auto’s met een automaat is een CVT (= opvolger van de
variomatic) dan is en was dat ‘rijden zonder zelf te schakelen’ zo gek
nog niet.
 
DAF Club Nederland
In 1980 is DAF Club Nederland (D.C.N.) opgericht door een groep
enthousiaste DAF-rijders. Doelstelling van de club is het in stand
houden van alle voertuigen met een Variomatic aandrijving. Dit zijn dus
alle DAF personenauto’s, maar ook de Daf Pony, de Kalmar en de Volvo’s
type 66, 343/345 en 340.
 
Inmiddels is de club uitgegroeid tot ruim 2.350 leden en donateurs met
ruim 2.950 auto’s, waarvan de oudste uit 1959.
 
De club organiseert koffiekletsen, taxaties, ruilbeurzen, toertochten,
kampeerweekend met Hemelvaart, buitenlandreizen, technische cursussen.
Daarnaast bezit de club een zeer goed geoutilleerd magazijn met
onderdelen. Naast nieuwe (new old stock) en gebruikte onderdelen worden
er zelfs nieuwe onderdelen
aangemaakt. Ook worden er Koppelingen, remschoenen en remblokken
gereviseerd en variomatics gebalanceerd.
 
Kortom een hele levendige club met elk jaar aanwas van nieuwe jonge (
van 20 tot 30 jaar !) leden.

Volvo PV444

Een bijzondere bezienswaardigheid tijdens het Historisch Festival Hensbroek op zondag 5 juli 2026!

Een van onze deelnemers komt naar Hensbroek met zijn Volvo PV444 BS uit 1951. Deze variant van de personenauto’s gemaakt door Volvo is alleen in Zweden geleverd. Met zijn richtingaanwijzers op het midden van het dak, de bolle lijnen en de iconische grill die deze “Katterug” zo herkenbaar maken is het een pracht om te zien.

Dit model zijn wereldwijd zo’n 3.000 auto’s geproduceerd. Hiervan zijn slechts een handje vol van te zien in Nederland, welke vooral door liefhebbers naar Nederland zijn gehaald.

Demonstratie - Dorsen

Een van de deelnemers aan het Historisch Festival Hensbroek op zondag 5 juli 2026: de Ruston.

Deze dorsmachine (of dorskast) uit omstreeks 1910, was in die tijd de meest geavanceerde en indrukwekkende machine die een boer zich kon wensen. Het was een enorme houten machine die het zware handwerk van het dorsen (het scheiden van de graankorrels van de aren) volledig veranderde… en hij is nu werkend te bewonderen in Hensbroek!

Rond 1910 was de dorskast vaak eigendom van een loondorser die met zijn machine van boerderij naar boerderij trok. Het was een sociaal hoogtepunt: de hele buurt hielp mee, want er waren wel 15 tot 20 mensen nodig om de machine draaiende te houden. Mannen stonden bovenop de kast om de schoven in de machine te voeren, terwijl anderen onderaan de volle zakken graan opvingen en het stro wegdroegen… Een dag meehelpen op de show van tegenwoordig is een luxe! Wij mogen een paar uur draaien, mensen meenemen in hoe het dorsen vroeger ging en hebben meteen een workout gehad. We nemen een kijkje terug naar toen… probeer op het Festival zelf maar even uit hoe zwaar zo’n schoof weegt.

Hoe werkt dat dan? De dorskast zelf heeft geen motor. Hij wordt aangedreven door een trekker die een paar meter verderop staat. Een enorme, brede lederen riem brengt de kracht over op de dorskast, wat het hele setje in beweging brengt. Binnenin draait een zware trommel met hoge snelheid. Deze slaat de korrels uit de aren. Via een systeem van schuddende houten borden en verschillende zeven wordt het kaf van het koren gescheiden. De machine ‘spuugt’ aan verschillende kanten drie producten uit: het zuivere graan, het stro en het kaf.

Te zien op het festival: “Onze” Ruston, van de dorstige dorssers en Swustetractoren. De machine die we mee hebben naar het Historisch Festival Hensbroek is van het merk Ruston (Proctor & Co) en was vroeger de ‘Rolls Royce’ onder de dorskasten. Deze Britse machines stonden bekend om hun degelijkheid en werden over de hele wereld geëxporteerd, inclusief naar de Nederlandse klei- en zandgronden.

Leuk weetje: Een goede ploeg kon met zo’n machine in één dag meer dorsen dan een boer met een vlegel in een hele winter!

Stoommachine: Flame Lily

Aveling & Porter nr. 5192 rolde in 1903 uit de fabrieken van Aveling in Rochester, Verenigd Koninkrijk. Het was een speciale bestelling voor de Selukwe Gold Mining Co in Rhodesie, het huidige Zimbabwe.

Zimbabwe is nog steeds het Afrikaanse land met mogelijk de meeste goud, zink, koper, platinum en andere grondstoffen van het continent. Vandaar dat vele met name Europese pioniers er hun geluk probeerden te vinden. Deze machine is optioneel uitgerust met extra’s om het extreme werk te kunnen doorstaan en in ogenschouw nemende dat onderdelen niet om de hoek te verkrijgen waren.

Het werk voor de machine zou bestaan hebben uit het transporteren van erts middels wagens uit de open pit mijn naar de fabriek alwaar de verdere verhandeling zoals breken, vermalen en extraheren van de metalen gebeurde. De Road Loco zoals dit type machine heet behoort tot de grootste en zwaarste van zijn soort en weegt 22 ton bedrijfsklaar. In 1906 is een tweede en zelfde machine naar deze mijn toegegaan. Het is niet duidelijk tot wanneer de machines in gebruik zijn geweest.

In de jaren 90 is Flame Lily terug geïmporteerd naar haar geboorteland en heeft daar in de jaren 2010-2022 een complete revisie ondergaan. Er is een nieuwe CE-gecertificeerde ketel met vuurkist geplaatst, het aandrijfwerk vernieuwd en zijn de stalen strips op de wielen vervangen voor volrubber.

Flame Lily is te zien op het Historisch Festival Hensbroek. Voor meer vragen over de machine, staan de machinisten u graag te woord.

Ursus c45 gloeikop

Ook te bewonderen tijdens het Historisch Festival in Hensbroek op zondag 5 juli 2026: een Ursus c45 gloeikop trekker uit 1950 en een David Brown 880 trekker uit 1964.

Een van de deelnemers aan het komende Festival vertelt trots: “Ons bedrijf; vintage tractor service is gespecialiseerd in de reparatie en restauratie van oldtimer tractoren. De restauratie van de meegebrachte Ursus heeft 6 jaar geduurd en is technisch volledig vernieuwd en gereviseerd maar in zijn oude uiterlijke staat gebleven, De David Brown 880 zijn we 2x mee naar België gereden om daar deel te nemen aan een oldtimer evenement en tevens daar vakantie te vieren. een trip van 600km waar we veel plezier aan hebben beleefd!”

De Ursus: Gekocht in 2018 en in januari 2026 klaar gekregen. Werkelijk alles is uit elkaar geweest en gereviseerd. “8 jaar lang al m’n vrije tijd in gestoken maar een heel mooi project geweest!”

Gezellig met een hapje en een drankje

Er komen inzenders moet je weten,

Waarbij je je vingers op gaat eten…..

Ook dit jaar hebben we weer van alles te vinden op het festivalterrein, van een overheerlijk patatje tot oliebollen en poffertjes… Uiteraard onder het genot van een kopje koffie of een lekker koud drankje (dat zullen we nodig hebben met dat mooie weer!)

Tot snel, op zondag 5 juli 2026 tijdens het Historisch Festival Hensbroek!

Renault PR 1928

Een leuk verhaal achter de bestuursfoto van Historisch Festival Hensbroek 2026!

Onze bestuursfoto hebben we dit jaar kunnen maken op, in en om een Renault PR uit 1928… een auto met een mooi verleden! Het is een model van Renault dat midden hield tussen een grote personenauto en een lichte vrachtwagen. Dit model, gemaakt tussen 1926 en 1929 was een belangrijk fundament voor de lichte bedrijfswagens van Renault.

Deze Renault PR uit 1928 is door de Britse verzamelaar en restaurateur Brian Whiteside gerestaureerd in Engeland, waar hij nadat Brian stopte met zijn werk terecht is gekomen in Frankrijk. Recent is deze auto verhuist naar Nederland. Brian Whiteside is een bekend figuur in de Britse Renault-wereld en is voormalig Renault-dealer. Hij staat bekend om zijn passie vroege modellen van het merk. Zijn naam is ook nog steeds op deze door hem gerestaureerde auto te vinden.

Deze Renault is te bewonderen in een opvallende kleurstelling (vaak te zien in blauw of groen met houten accenten, afhankelijk van de fase van Brian zijn collectie) en dient als een rijdend voorbeeld van de vroege Franse transportgeschiedenis. Een opvallend detail aan de auto is de alligator-motorkap. Deze motorkap is een kenmerk dat Renault tot eind jaren 20 vasthield voor betere koeling en toegang tot de motor.

Bestuur 2025/2026

In de startblokken!

Het nieuwe bestuur van Geen Heden Zonder Verleden staat in de startblokken voor het Historisch Festival 2026 in Hensbroek. Met een kleine wisseling in het Bestuur tussen vader Piet en zoon Tom van der Gragt en het afscheid van Erik van Toorn.

Vele ideeën zijn over tafel gegaan en contacten zijn of worden gemaakt. Er is een nieuwe hoofdact waar wij u graag t.z.t graag over willen informeren. Natuurlijk hopen we dat vele oude inschrijvers ons weer weten te vinden met een nieuw of bekend item.

Tussen Kerst en Oud op Nieuw zal de Inschrijving geopend worden.

Voor informatie kunt u altijd terecht op onze facebook pagina en natuurlijk ook op onze website: www.geenhedenzonderverleden.nl.
Op de oude toer met ambacht en vervoer, doet u mee??

Wordt vervolgd, Cobi van der Gragt.

Honden: verboden te parkeren

Waarom mogen er geen honden op de parkeerplaats?

Stel je voor: je bent bijna zover om naar het beste evenement van het jaar te gaan (we hebben het uiteraard over Geen-heden-zonder-verleden). Je hond kijkt je smekend aan, want die wil niet alweer alleen thuisblijven. Dus je denkt: het kan vast geen kwaad die leuk mee te nemen om samen lekker oude voertuigen te kijken. Nou, dat kan het dus wel.

Op het hele parkeerterrein van geen-heden-zonder-verleden zijn honden namelijk niet toegestaan. De reden is dat er een gevaarlijke parasiet voor koeien, in hondenpoep voor kan komen. Aangezien de parkeerplaats van ons evenemententerrein in het dagelijks leven gewoon grasland is, willen we natuurlijk niet dat de koeien van de boer besmet raken met de Neospora parasiet.

Mocht je willen weten hoe dat nou precies zit met die parasiet: hier is je kans daar achter te komen. Een hond kan besmet raken met die parasiet Neospora caninum door het opnemen van besmet weefsel (nageboorte, kadaver, rauw vlees). Het duurt ongeveer tien dagen voor de parasiet volwassen is, en het eitjes legt. Die worden met de uitwerpselen uitgepoept. Dit betekent dus dat hondenpoep deze eitjes kan bevatten. Voor de hond zelf is dit niet zo gevaarlijk, maar voor de koe wel. Besmette koeien hebben namelijk een grotere kans op abortus. Bovendien kunnen besmette koeien tijdens de dracht hun kalf al besmetten. Dit kan dus onder andere zorgen voor een dalende melkproductie, verlaagde fokwaarde en verhoogde diergeneeskundige kosten.

Het is dus een kleine moeite om Luna, Max en Diesel thuis te laten, maar je kan een hoop gedoe vermijden. Ontzettend bedankt voor jullie begrip!

Goede doel 2024

Elk festival jaar steunt stichting Geen Heden Zonder Verleden een goed doel. 2024 was een speciaal jaar, met maar liefst 2 goede doelen. Lees hieronder meer over onze steun voor 2024. 

Het zal je kindje maar zijn.

Dagelijks wordt er een baby geboren met een metabole ziekte. Een baby is al een geschenk zonder gebruiksaanwijzing, maar als dan het probleem van de stofwisseling er ook nog eens bij komt. Dan wordt het een zoektocht voor allen om de juiste voeding, opvoeding en hulp en mogelijkheden te zoeken. Ook veelal is de groei in de hersenen afwijkend waardoor de dag altijd verschillend is. Geen dag die op elkaar lijkt of hetzelfde beleefd wordt in en met de eigen familie. Veel onderzoeken hebben al bij kunnen dragen bij de vooruitgang in medicijn ondersteuning en andere fysiotaken. Deze strijd en het belang van onderzoek is herkend en wordt dit keer ondersteund door 3FM Serious Request in het Glazen Huis in Zwolle. Veel zullen we daar nog wel van horen op TV. Bij het Historische Festival in Hensbroek van 7 juli 2024 was dit ook het Goede Doel. Annie Sneekes en schoonzus Bets van der Gragt hebben daar hun steentje bijgedragen om voor de toiletwagen te zorgen ten gunste van Metakids (www.metakids.nl)  en de Moud en Vic Foundation (www.maudvicfoundation.eu). Kelly en Sven, de ambassadeurs van deze stichtingen waren ook present voor informatie en sympathie naar alle sponsors toe. Aan het einde van de dag was het een hele sjouw met de collectebus en konden wij na telling beide stichtingen € 269,75 aanbieden voor hun doelen. Wij als bestuur van Geen Heden Zonder Verleden zijn bijzonder blij met hun inzet, maar zeker ook een hartelijk bedankt naar allen toe die bijgedragen hebben. 

Groet uit het bestuur GHZV, Cobi van der Gragt.